南宁国际铁路港电商物流区招商签约加工区

南宁国际铁路港农产品加工区交付使用,将有力保障我市及周边地区人民群众粮油供应。

南宁国际铁路港电商物流区招商签约。

南宁国际铁路港农产品加工区共建设4座大型仓库,供精密加工企业和粮油经营户使用。

粮油物流加工项目规划

12月16日,西部陆海新通道核心节点枢纽南宁国际铁路港建设取得重大突破,顺丰速运和12家精米加工企业将进驻南宁国际铁路港,打造面向东盟的最大物流分拨中心和精米加工基地。这是南宁市以提升枢纽经济助推交通发展的奋斗成果。近年来,南宁市以提升互联互通水平为抓手,全力打造区域性综合交通枢纽和面向东盟的国际客货运枢纽,形成“通道+枢纽+网络”现代物流大格局,助推首府经济高质量发展。

南宁国际铁路港两功能区规模广西最大

当日,南宁国际铁路港电商物流区完成招商签约工作,农产品加工区交付使用。

今后,顺丰速运将正式进驻南宁国际铁路港公路港电商物流区,使用土地面积约285亩,建筑面积达15万多平方米,将建设快递分拨中心和大货物流分拨中心,预计2022年底建成投入使用。广西顺丰速运有限公司总经理彭胜飞介绍,电商物流区项目将投入行业领先的智能自动化分拣设备,投产后日订单流转量可达85万票,成为行业面向东盟自动化程度领先、广西规模最大的物流分拨中心。

本次交付使用的农产品加工区项目总建筑面积5万多平方米,共建设4座大型仓库,供精密加工企业和粮油经营户使用。该项目紧邻园区铁路港货物线,引进优质的大米精加工企业及粮油经营户,形成较为完整的供应链、产业链,从而实现公、铁、海多式联运,在促进铁路货运增量的同时,保障南宁及周边地区人民群众的粮油供应。

粮油物流加工项目规划

广西南港市场开发投资有限责任公司负责农产品加工区招商工作,公司总经理雷一辉介绍,12条精米加工生产线预计明年初完成设备安装、实现开机投产,后续还将引进500家优质粮油经营户,预计年精米加工产能可达60万吨以上粮油物流加工项目规划,年销售粮油产品超过300万吨,推动农产品加工区内部形成较为完整的粮油供应链、产业链循环。

农产品加工区全部建成后,将成为集加工、仓储物流、国际贸易、金融服务、检验于一体的现代粮食物流园区,形成“立足广西、对接产区、辐射西南、面向东盟”的第一大精米加工生产基地和广西最大的粮油产品交易中心。

打造面向东盟的国际客货运枢纽

南宁国际铁路港是西部陆海新通道重点培育的铁路物流基地粮油物流加工项目规划,是中国国家铁路集团规划建设的一级铁路物流基地,也是广西实施强首府战略标志性重大产业项目。项目总体规划建设用地8140亩,总体功能布局为“一核两港七区”。其中“一核”为商务核心,将打造商务信息中心,具备商务办公、会议展销、金融服务、信息服务等功能;“两港”分别为铁路港和公路港,铁路港以集装箱作业为主,公路港以多式联运为主;“七区”分别为冷链物流区、口岸物流区、农产品物流区、汽车物流区、钢材物流区、城市配送区和生活服务区。

目前,南宁国际铁路港已开通铁路功能区集装箱作业线、长大笨重货物作业线、铁路站台和堆场以及口岸物流区海关监管作业场所,其他功能区建设有序推进,预计到2023年底将完成“一核两港七区”总体功能布局的全部建设项目。届时,南宁国际铁路港内部将形成产业链、供应链、价值链深度融合的集群效应,“公—铁—空”多式联运和“港—产—城”一体化联动无缝衔接。

粮油物流加工项目规划

南宁是中国距离东盟最近的省会城市和“一带一路”有机衔接的重要节点城市。南宁入选2019年国家物流枢纽建设名单,被列为陆港型国家物流枢纽。当前,南宁市以“强枢纽”为抓手,全力打造面向东盟的国际客货运枢纽,助力中国与东盟双边贸易发展和国内国际双循环的新发展格局。以南宁国际铁路港为例,项目建成后,以南宁国际铁路港为基点,物流不仅可以通过南昆、黔桂等铁路干线辐射西部省份衔接中欧班列,通过中越国际联运、南钦铁海联运联通越南、新加坡等东盟各国,还可通过湘桂、三茂等铁路干线与粤港澳大湾区和中东部地区相连农村养殖,实现货物快速集散、高效进出,促进物流、产业、城市联动发展。

截至目前,南宁国际铁路港已累计开行10条线路,辐射东南亚、欧洲等国家地区,累计到发货物1000万吨,累计开行中越班列600列。尤其是今年前11个月共计开行中越班列307列,为前三年开行列数之和,与去年相比增长111.7%。

交通发展助推枢纽经济提升

当前,《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》和《南宁综合立体交通网规划(2021—2035年)》正抓紧完善,未来南宁市将以交通发展助推枢纽经济提升。

随着交通发展,近年来我市物流业实现快速增长,对经济贡献率不断提高。2020年已实现顺丰、中国邮政、申通快递、圆通快递、苏宁物流、百世快递、京东物流、德邦快递8大知名快递企业区域总部落户南宁。全市社会物流总额从2016年的1.12万亿元增长到2020年的1.49万亿元,按可比价格计算同比逆势增长6.3%,物流业规模持续扩大。全市快递与包裹业务量累计达4.7亿件,支撑全市实物社会消费网络零售额550亿元以上。全社会货运量由2016年的3.24亿吨增长到2020年的3.68亿吨,年均增长8.8%。南宁市物流业转型升级态势持续向好、物流发展结构持续优化。

我市还通过“以商招商”引入广西天航国际供应链有限公司,引进荷兰夸特纳斯、新加坡丰树、传胜供应链管理(南宁)有限公司等外商投资企业;推进金达物贸、上海韵达、普洛斯(中国)等知名物流企业在邕投资。南宁跨境电商综试区实施全国首个国际邮件、跨境电商、国际快件“三合一”集约监管模式,总体出口通关时长从8小时以上压缩到1小时左右。2021年,海关总署下发《关于在南宁吴圩国际机场航空口岸设立进境水果指定监管场地的批复》,南宁市将完善南宁机场口岸功能,吸引相关贸易企业和进境水果货源的集聚,助推南宁国际航空货运枢纽建设。

2021年5月,南宁国际铁路港海关监管场所正式封关运营,为班列整体运行时间节省约72小时,极大提升了中越班列的吸引力和竞争力。铁路部门后续还将大力推进电商专列直接进园区,加强完善“公—铁—空”多式联运以及“一体化”物流服务网络建设,不断做大做强南宁国际铁路港配套服务设施,切实帮助入园企业降低综合物流成本,最大限度发挥南宁国际铁路港作为西部陆海新通道核心节点和区域多式联运枢纽的作用。

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